德國RIS 循環復合鹽霧腐蝕試驗箱 返回列表頁

德國RIS 循環復合鹽霧腐蝕試驗箱腐蝕試驗箱（FLC系列）簡介：

在鹽霧試驗中，試樣暴露在高溫下的鹽漬環境中，從而模擬暴露在具有延時效應的氧化腐蝕性物質中。

鹽霧試驗通常與其他腐蝕試驗方法相結合，形成所謂的腐蝕循環試驗。

RSI腐蝕試驗箱的特點包括

-符合DIN EN ISO 9227、DIN EN 60068-2-11、ASTM B117標準的結構。

–試驗箱材料：聚丙烯或特殊不銹鋼材料

–符合人體工程學的觸摸面板控制

–集成測量數據采集

–通過調節隔膜泵給鹽霧溶液加藥

–操作人員可自由進入的鹽水儲罐

–多種選擇和客戶特定要求

德國RIS 循環復合鹽霧腐蝕試驗箱滿足試驗標準：

ISO 6270-2, ISO 9227, ASTM B 177, VDA 621-415, PV 1208, PV 1209, PV 1210, ISO 11997, LV 124, Volvo 423-0014, Volvo STD 1027, SAE J 2334, DIN 55635, VDA 233-102, PPV 4017, Renault ECC 1, GMW 14872, GMW 3172 und more

主要技術參數：

戴姆勒DBL7381卡斯cass鹽霧測試ISO9227SS

5.13 Filiform corrosion

For mirror-turned aluminum wheels only.

Replacement of sulfuric acid by inoculation with CASS TEST, 24h.

Specimen preparation

為試驗涂層提供一個穿透金屬基底的直劃線標記。在可能的情況下，可以提供幾個相互平行的劃線標記。確保劃線標記彼此之間和邊緣之間的距離至少為3 cm，并且它們的總長度至少為20 cm。劃線標記應垂直于車削槽（對于鏡面車輪）或任何磨削槽（對于金屬板）。

應使用erichsen刮痕筆“463型"作為劃線工具。或者，可以使用van Laar規定的刮傷工具或由硬化材料制成的類似刮傷工具，其*為半徑為0.25 mm的圓形，或者使用Clemen規定的刮傷工具。

可將試驗板、切板或其他車輛部件或供應部件（整體或鋸成部分）用作試樣。為了獲得有意義的結果，應使用盡可能接近生產的試樣，如果是車輪，則應使用實際的車輪或車輪段。由于評估也是沿著邊緣進行的，因此應注意確保當使用部件的部分時，這些部分不太小（例如，對于不小于1/4的鋁盤輪，對于較小的部件，盡量是完整的）。

產品

按照DIN50021:24小時進行CASS試驗；將試樣放在試驗箱中，與水平面成60°至75°角。劃線標記應垂直。然后在60°±1°C/82±2%相對濕度下水平儲存28天。濕度。

5.13.1 Evaluation

試驗結束時，用清水沖洗試驗板，必要時用壓縮空氣吹干。為了進行評估（不遲于2天后），測量絲狀次表面腐蝕區的平均總寬度（mm）。為此，至少在20個位置測量寬度（因為絲狀腐蝕導致表面下腐蝕非常不均勻），并計算算術平均值。為此，在垂直于劃線標記的測量點處進行測量，如附件中一些示例所示。（圖像中所示的不規則距離是由示例的選擇引起的，在實踐中不會發生）。要確定測量點，應定期細分劃線標記（20 cm長劃線標記：10 mm距離處的測量點；30 cm長劃線標記：15 mm距離處的測量點；…），在此過程中，應注意確保不在劃線末端進行測量，但離末端至少5毫米。絲狀表面腐蝕（uf）（單位：mm）應根據以下公式計算：uf=（d–d0）/2

DBL7381鹽霧試驗測試ISO9227/ISO11997DBL7381鹽霧試驗測試ISO9227/ISO11997

Whereby:
d - total width of affected zone (arithmetic mean) in mm
d0 - width of original scribe mark in mm